Strażacy chronią ludzkie życie i mienie, a wozy strażackie stanowią podstawowy sprzęt, na którym polegają strażacy w walce z pożarami i innymi katastrofami. Pierwszy na świecie wóz strażacki z silnikiem spalinowym (silnik spalinowy napędza zarówno samochód, jak i pompę strażacką) został wyprodukowany w Niemczech w 1910 roku, a pierwszy wóz strażacki w moim kraju został wyprodukowany w 1932 roku przez fabrykę maszyn stalowych Aurora w Szanghaju. Po założeniu Nowych Chin partia i rząd przywiązywały dużą wagę do rozwoju ochrony przeciwpożarowej. W 1965 roku dawna Straż Pożarna Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego (obecnie Biuro Ratownictwa Pożarniczego Departamentu Zarządzania Kryzysowego) zorganizowała Szanghajską Fabrykę Sprzętu Pożarniczego, Fabrykę Sprzętu Pożarniczego Changchun i Fabrykę Maszyn Pożarniczych Aurora. Producenci pojazdów wspólnie zaprojektowali i wyprodukowali w Szanghaju pierwszy masowo produkowany wóz strażacki w Nowych Chinach – wóz strażacki z cysterną na wodę CG13. Oficjalnie rozpoczął on produkcję w 1967 roku. Dzięki szybkiemu rozwojowi gospodarki społecznej, przemysł wozów strażackich w moim kraju również bardzo szybko się rozwinął. Zróżnicowano typy produktów. Pojawiły się różne typy wozów strażackich, takie jak wozy strażackie z podnośnikiem i wozy ratownicze.
Pierwszy chiński wóz strażacki (model Chińskiego Muzeum Straży Pożarnej)
Jakość wozów strażackich jest bezpośrednio związana z ich skutecznością.gaszenie pożarówi zespołów ratowniczych w prowadzeniu działań gaśniczych i ratowniczych, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo życia i mienia. Dlatego rewizja norm jest niezbędna, aby poprawić skuteczność bojową zespołów gaśniczych i ratowniczych. Aby zapewnić wydajność i niezawodność wozów strażackich, w 1987 roku dyrektor Li Enxiang z byłego Szanghajskiego Instytutu Badań Nauk Pożarniczych Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego (obecnie Szanghajskiego Instytutu Badań Nauk Pożarniczych Departamentu Zarządzania Kryzysowego, zwanego dalej „Instytutem Shangxiao”) przewodniczył opracowaniu pierwszego w moim kraju wozu strażackiego. Obowiązkowa krajowa norma produktu „Wymagania dotyczące wydajności wozu strażackiego i metody badań” (GB 7956-87). Wersja 87 normy dotyczącej wozu strażackiego koncentruje się głównie na ocenie wydajności i niezawodności pojazdu, takich jak przyspieszenie pojazdu, ciśnienie przepływu pompy wodnej, czas podnoszenia wózka podnośnikowego itp., zwłaszcza w przypadku ciągłej pracy pompy pożarniczej, ciągłego czasu pracy itp. Przeprowadzono wiele badań eksperymentalnych i weryfikacji, a powiązane z nimi elementy i metody badań wydajności hydraulicznej były stosowane do dziś. Opracowanie i wdrożenie tej normy odegrało kluczową rolę w poprawie wydajności hydraulicznej i zdolności gaśniczych pojazdów strażackich tamtego okresu.
W 1998 r. wydano i wdrożono pierwszą poprawioną wersję normy GB 7956 „Wymagania eksploatacyjne i metody badań wozów strażackich”. Oparta na wersji 87 normy, ta wersja łączy specyficzne krajowe warunki produkcji i użytkowania wozów strażackich oraz odpowiednie normy i przepisy dotyczące pojazdów mechanicznych, których należy przestrzegać. Dodatkowo udoskonala ona elementy badań wydajności gaśniczej i niezawodności wozów strażackich, a także zrewidowała wydajność hamowania wozów strażackich. Wymagania i metody badań poprawiły elastyczność konfiguracji wozów strażackich. Ogólnie rzecz biorąc, wersja 98 normy dotyczącej wozów strażackich dziedziczy ogólną ideę wersji 87, koncentrując się głównie na poprawie wydajności wozu strażackiego.
Wraz z szybkim rozwojem przemysłu samochodowego, technologii strażackiej i ratowniczej w moim kraju oraz rozszerzeniem funkcji zespołów strażackich i ratowniczych, typy wozów strażackich stały się coraz bardziej zróżnicowane. Wszystkie rodzaje nowych materiałów, nowych technologii, nowego sprzętu i nowych taktyk są używane w dużych ilościach Wymagania dotyczące bezpieczeństwa i humanizacji użytkowania wozów strażackich stale rosną, a wersja 98 normy dotyczącej wozów strażackich stopniowo nie jest w stanie sprostać potrzebom rozwojowym produktów wozów strażackich. Aby dostosować się do potrzeb nowej sytuacji, ujednolicić rynek wozów strażackich i przewodzić rozwojowi technologicznemu produktów wozów strażackich, Narodowy Komitet Zarządzania Normalizacją zlecił w 2006 r. Szanghajskiemu Instytutowi Konsumentów zadanie rewizji normy GB 7956 dotyczącej wozów strażackich. W 2009 r. przedłożono do przeglądu nowo zrewidowaną normę krajową GB 7956 „Wóz strażacki”. W 2010 r. dawne Biuro Straży Pożarnej Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego (obecnie Biuro Ratownictwa Pożarniczego Ministerstwa Zarządzania Kryzysowego) uznało, że zbyt duża liczba pojazdów uwzględnionych w normie nie sprzyjała wdrożeniu i praktycznemu zastosowaniu normy i postanowiło podzielić normę na podnormy odpowiadające różnym typom wozów strażackich, tworząc obowiązkowy standard krajowy GB dla serii wozów strażackich 7956. Opracowaniu całej serii norm dla wozów strażackich przewodniczył dyrektor Fan Hua, badacz Wan Ming i badacz współpracujący Jiang Xudong z Shanghai Consumer Institute. Obejmuje ona 24 podnormy (z których 12 zostało wydanych i wdrożonych, 6 zostało przedłożonych do zatwierdzenia, a przedłożenie do przeglądu zostało zakończone. 6), która określa ogólne wymagania techniczne dla produktów wozów strażackich, a także szczegółowe wymagania techniczne dla 37 typów produktów wozów strażackich w 4 kategoriach, w tym gaszenie pożarów, podnoszenie, usługi specjalne i bezpieczeństwo.
GB7956.1-2014 Konferencja Promocji Standardów
Nowo sformułowane obowiązkowe normy krajowe serii GB 7956 dotyczące wozów strażackich po raz pierwszy stanowią kompletny system norm dla wozów strażackich w Chinach. Klauzule techniczne obejmują różne aspekty projektowania, produkcji, kontroli, odbioru i konserwacji różnych typów wozów strażackich. Treść jest kompleksowa, a wskaźniki odpowiednie. Normy są bliskie rzeczywistym warunkom gaszenia pożarów, niezawodne w działaniu i zgodne z obowiązującymi chińskimi normami motoryzacyjnymi, odpowiednimi przepisami dotyczącymi zarządzania produktami ochrony przeciwpożarowej, zasadami certyfikacji wozów strażackich oraz innymi przepisami i normami. Odegrały one ważną rolę w promowaniu rozwoju chińskiego przemysłu wozów strażackich i postępu technologicznego. W procesie opracowywania serii norm wykorzystano zaawansowane doświadczenia krajowych i zagranicznych producentów pojazdów strażackich. Większość parametrów technicznych uzyskano w wyniku krajowych i zagranicznych badań oraz demonstracji testowych. Po raz pierwszy w kraju i za granicą zaproponowano szereg wymagań technicznych i metod badawczych. W ostatnich latach niezależne prawa własności intelektualnej przyczyniły się do szybkiej poprawy jakości wozów strażackich w moim kraju i przyspieszyły wydajność produktów zagranicznych.
Badanie weryfikacyjne wydajności hydraulicznej wozu strażackiego z pianą
Test sprawdzający naprężenia i odkształcenia wysięgnika podniesionego wozu strażackiego
Weryfikacja testu stabilności podnoszonego wozu strażackiego
Norma serii GB 7956 dotycząca wozów strażackich stanowi nie tylko główną podstawę techniczną dla dostępu do rynku i nadzoru jakości wozów strażackich, ale także specyfikację techniczną dla producentów wozów strażackich w zakresie projektowania i produkcji. Jednocześnie reguluje ona kwestie zaopatrzenia, odbioru, użytkowania i konserwacji wozów strażackich dla strażackich zespołów ratowniczych. Zapewnia niezawodną gwarancję techniczną. Oprócz pełnego wdrożenia przez przedsiębiorstwa, agencje inspekcyjne i certyfikujące w różnych krajach, seria norm została również przetłumaczona na język angielski i niemiecki przez zagranicznych producentów wozów strażackich i jest szeroko stosowana przez europejskie i amerykańskie agencje certyfikujące i testujące. Wydanie serii norm GB 7956 wprowadza skuteczne regulacje prawne i promuje rozwój i postęp branży wozów strażackich, przyspiesza wycofywanie i eliminację przestarzałych technologii i produktów oraz odegrało istotną rolę w podniesieniu poziomu badań i rozwoju wozów strażackich w moim kraju oraz konstrukcji sprzętu dla strażackich zespołów ratowniczych. Wnosząc istotny wkład w ochronę życia i mienia ludzi, promuje ona również międzynarodowy handel i wymianę techniczną w zakresie wozów strażackich, co przynosi znaczne korzyści społeczne i gospodarcze. Dzięki temu seria norm zdobyła trzecią nagrodę w konkursie China Standard Innovation Contribution Award 2020.
Czas publikacji: 11 sierpnia 2021 r.